Tesla Energy et Zhero signent un accord-cadre de 3 GWh de Megapack pour l'Italie

Pendant des années, le moyen le plus sûr d'obtenir un financement pour un projet de batteries en Italie était de décrocher une place dans une enchère publique. L'accord-cadre annoncé ce mois-ci par Tesla Energy, le développeur italien Zhero et le producteur indépendant sud-africain H1 Holdings indique une autre direction. Il porte sur environ 3 GWh de stockage d'énergie par batteries en Italie, en commençant par 200 MW de projets déjà autorisés et prêts à être construits.

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Il Sole 24 Ore a rapporté l'accord le 1er septembre 2026, et Zhero et Tesla Energy ont confirmé les détails à pv magazine Italia, dont le compte rendu a été repris par ESS News le 10 septembre. Les premières centrales devraient entrer en service début 2028. Il Sole 24 Ore le qualifie de premier accord de ce type en Italie.

Ce que couvre réellement l'accord-cadre

Le mot cadre a ici son importance. Il ne s'agit pas d'une centrale unique signée et entièrement financée. C'est un accord qui fixe les conditions d'une série de projets à développer sur plusieurs années.

• Capacité : environ 3 GWh de systèmes de stockage d'énergie par batteries (BESS). EnergyTrend et Shanghai Metals Market citent le même chiffre.
• Première phase : environ 200 MW de projets prêts à construire et pleinement autorisés dans le centre et le sud de l'Italie, développés avec H1 Holdings, décrit par Il Sole 24 Ore comme l'un des principaux producteurs indépendants et développeurs d'Afrique du Sud.
• Le rôle de Tesla : fournir les batteries Megapack et participer à la construction via des contrats EPC (ingénierie, approvisionnement et construction). Les partenaires affirment que cela devrait raccourcir la mise en service et rendre les délais et les coûts plus prévisibles.
• Modèle de revenus : les projets seront adossés à des contrats d'achat à long terme, ce qui donne à Zhero un accès au marché qui réduit sa dépendance au mécanisme de soutien régulé italien, MACSE.

Une commande de fourniture, en soi, relève de la routine. Ce qui rend celle-ci digne d'une lecture attentive, ce sont la structure financière qui la sous-tend et le marché qu'elle vise.

Pourquoi l'Italie est le marché du stockage à suivre

L'Italie ajoute de l'énergie solaire plus vite qu'elle n'ajoute de la flexibilité. En plein milieu d'une journée ensoleillée, les prix de gros s'effondrent ; le soir, ils s'envolent. Une batterie gagne sa vie en déplaçant l'énergie à travers cet écart et en vendant des services au réseau. Le nord est industriel et accueille de plus en plus de demande de centres de données, tandis que le sud et les îles concentrent le meilleur gisement solaire et le réseau le plus faible du pays, là où le gestionnaire de réseau Terna attend le stockage en premier.

La voie régulée a été MACSE, un mécanisme qui verse aux projets retenus une prime annuelle fixe sur 15 ans. Sa première enchère, en octobre 2025, a attribué 10 GWh pour une livraison en 2028. Un deuxième tour est fixé au 24 novembre 2026, où Terna vise 16 GWh pour 2029. Le nord et le centre-nord de l'Italie sont exclus du dispositif, ce qui fait du marché de capacité la seule option régulée dans ces zones. L'objectif de travail de Terna d'environ 42 GWh de stockage à l'échelle du réseau d'ici 2030, analysé par Timera Energy, donne la mesure de ce qu'il reste à construire.

La pression n'est pas propre à l'Italie. À mesure que les réseaux européens absorbent davantage d'éolien et de solaire, les heures où les renouvelables inondent le système et celles du pic de demande s'écartent toujours plus. Les batteries sont la solution rapide la moins chère à ce décalage, et l'Union européenne a commencé à les traiter comme une infrastructure essentielle plutôt qu'un complément optionnel : en juin 2026, elle a adopté un objectif de 45 GW de stockage. L'Italie se situe près du centre de ce déploiement, car son parc solaire est vaste, son réseau saturé et ses régions méridionales offrent la plus grande marge de capacité supplémentaire.

Les enchères publiques ne sont donc plus la seule voie de revenus. Ce basculement est le vrai sujet de l'accord Zhero.

Comment les contrats privés changent les calculs

Les projets de stockage gagnent de l'argent de plusieurs façons : arbitrage entre heures bon marché et heures chères, services d'équilibrage du réseau et paiements de capacité. La couche qui domine change l'actif et son financement.

MACSE offre une grande certitude de revenus, mais limite la façon dont la batterie est dispatchée et récupère l'essentiel de l'argent qu'un projet gagne sur le marché des services auxiliaires, selon une synthèse des règles de Solarplaza. Un contrat d'achat à long terme avec un acheteur solvable peut remplir une fonction similaire pour un prêteur, en garantissant un plancher de trésorerie, tout en laissant au propriétaire plus de latitude pour négocier autour. C'est le compromis que fait Zhero.

L'expression employée par les entreprises est accès au marché, et le choix des mots est délibéré. Un développeur qui peut présenter des contrats d'achat signés est plus facile à financer qu'un autre qui dépend d'une enchère qu'il pourrait ne pas remporter, et plus facile à présenter aux investisseurs comme propriétaire-exploitant que comme vendeur de droits de développement. Daniele Moriconi, qui dirige la division stockage par batteries de Zhero, a formulé l'ambition sans détour : « Cela marque une étape déterminante dans la transformation que nous avons anticipée depuis le début : passer de simples développeurs à de véritables propriétaires et exploitants. »

Alessandra Pasini, directrice générale de Zhero Europe, a relié le plan de stockage à la pari plus large de l'entreprise sur l'importation d'électricité. « Nous sommes fiers que Tesla ait choisi Zhero comme son partenaire pour les projets de batteries Megapack et de gestion de l'énergie destinés au marché italien et aux entreprises », a-t-elle déclaré. « Cette initiative, combinée à des projets d'interconnexion pour importer de l'énergie comme Medlink, contribuera de manière significative à réduire les coûts de l'énergie pour les entreprises et les ménages italiens. »

Ce cadrage compte, car les batteries seules n'expliquent pas la stratégie. Zhero développe plus de 1,5 GW de stockage à l'échelle du réseau dans le nord, le centre-sud, le sud et les îles, et s'aventure aussi dans la flexibilité commerciale et industrielle, avec 250 MW supplémentaires destinés aux clients industriels et commerciaux, selon Il Sole 24 Ore.

Ce que l'accord dit de Tesla Energy

Pour Tesla, le cadre italien est une ligne dans un carnet de commandes qui s'allonge. Son activité Megapack est devenue l'un des segments les plus dynamiques de l'entreprise, et l'Europe est l'une de ses régions les plus fortes. Les unités de cet accord pourraient venir de Californie ou de Chine. La Megafactory de Tesla à Shanghai, sa première usine de stockage d'énergie hors des États-Unis, a démarré sa production en février 2025 et a fabriqué plus de 2 000 Megapacks en 2025, la plupart destinés à l'Europe et à l'Australie. À pleine capacité, le site est conçu pour produire 10 000 unités par an, soit près de 40 GWh.

L'accord italien n'est pas le premier de Tesla dans le pays. En juin 2026, NatPower et Tesla ont convenu de développer plus de 25 GWh de stockage en Europe, à commencer par cinq projets en Italie et au Royaume-Uni, dont un site en Sicile. Lus ensemble, les deux accords montrent une entreprise qui s'attache à des développeurs d'Europe du Sud au moment même où le marché du stockage de la région passe des projets pilotes à un véritable pipeline.

La logique commerciale est difficile à manquer. Le stockage offre à Tesla une activité moins exposée aux batailles de prix et aux à-coups de la demande de sa division automobile, et où l'acheteur est un énergéticien ou un développeur qui signe des contrats pluriannuels, plutôt qu'un consommateur qui décide ce mois-ci. Des observateurs du secteur qui suivent les commandes de Tesla, dont l'analyste Sawyer Merritt, ont affirmé que les nouvelles commandes de Megapack ont dépassé 9 milliards de dollars et 43 GWh sur une période de six semaines à la mi-2026, un chiffre qui, comme la valeur de la commande italienne, doit être lu comme un total rapporté et non comme un revenu audité. Ce qui n'est pas contesté, c'est la direction : le matériel est commandé plus vite que Tesla ne peut montrer d'installations achevées.

Les réserves à garder en tête

L'enthousiasme se comprend, mais l'accord est plus précoce et plus fragile que ne le suggère le chiffre du titre.

• C'est un cadre, pas une commande conclue. Les 3 GWh sont un objectif réparti sur plusieurs projets. Chacun a encore besoin d'un raccordement au réseau, d'un contrat d'achat et d'une décision finale d'investissement avant d'être construit.
• La livraison est échelonnée. Seuls les 200 premiers MW sont décrits comme autorisés et prêts. Le reste dépend des permis et des projets que Zhero compte faire avancer dans les prochains mois.
• La valeur en dollars est rapportée, non confirmée. Certains médias, dont Shanghai Metals Market, et une publication très partagée de l'observateur de Tesla Sawyer Merritt chiffrent la commande à environ 800 millions de dollars. La couverture spécialisée de référence confirme la capacité de 3 GWh et la structure Zhero-H1, mais ne publie aucun montant en dollars. Considérez la valorisation comme une estimation.
• L'affirmation sur l'accès au marché dépend de contrats non encore signés. Les conditions d'achat divulguées publiquement sont minces, si bien que la mesure dans laquelle les projets échappent réellement à MACSE reste ouverte.

Ce qu'il faut surveiller

• L'enchère MACSE de novembre. Si les développeurs continuent de signer des accords privés, surveillez si les offres lors de l'enchère de 16 GWh de Terna sont aussi disputées que lors du premier tour, qui a été adjugé autour de 13 000 euros par MWh et par an contre un prix de réserve de 37 000.
• Les annonces de projets de Zhero. Les sites, les capacités et les dates de raccordement au réseau montreront si la phase de 200 MW avance comme prévu vers début 2028.
• Le chiffre de déploiement trimestriel de Tesla. Un contrat de cette taille ne compte qu'une fois les Megapacks expédiés, et il apparaîtra dans le chiffre de déploiement rapporté par Tesla Energy.
• La montée en cadence de Shanghai. La demande européenne est un test direct de la vitesse à laquelle la Megafactory de Shanghai peut monter en puissance, et de la capacité des Megapacks fabriqués en Chine à conserver leur avantage de coût en Europe.
• La possible imitation par d'autres développeurs italiens. Si l'achat à long terme devient une voie standard vers la bancabilité, MACSE pourrait passer de l'option par défaut à l'une parmi plusieurs.

Image de couverture : « Reid Gardner BESS » de Sig. Chiocciola, Wikimedia Commons, CC0.